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Reifengrößen
Wir unterscheiden drei verschiedene Systeme der Reifenbezeichnungen: Zollsystem (das kennen wir von Bezeichnungen wie 5.00-16 oder 4.50 S 18), das alphanumerische System (hat nichts mit Raumschiff Enterprise zu tun, sondern das sind Bezeichnungen wie MT 90 - 16 oder MJ 90 - 19) und das metrische System (z.B. 130/90 - 16).  Die letzten Ziffern sind am einfachsten zu lesen, sie bedeuten die Felgengröße (entspricht ungefähr dem Innendurchmesser des Reifens).  Davor steht entweder ein Strich (-), oder einer der Buchstaben S, H oder V. Damit wird die Geschwindigkeitsklasse verschlüsselt. (-) Reifen sind bis 150 km/h zugelassen, (S) Reifen bis 180 km/h, (H) Reifen bis 210km/h und (V) Reifen für altes, was noch schneller ist.  Am schwierigsten zu lesen sind die ersten Zahlen- und Buchstabenkombinationen, die wir für Euch in einer Tabellezusammen gefäßt haben.  Sie verschlüsseln die Reifenhöhe und -breite. Achtung: es sind Nenngrößen; die tatsächlichen Maße können davon abweichen, je nachdem auf welcher Felge der Reifen montiert ist.  Serie 90, alphanumerisches System und Serie 82 bezeichnen Niederquerschnittreifen, d.h. Reifen, deren Höhe geringer ist als deren Breite, und deren Höhe in einem bestimmten Verhältnis zur Breite steht (90% bzw. 82% der Nennbreite). Nur im Standard- Zollsystem sind Breite und Höhe gleich, man spricht von einem quadratischen Querschnitt.

Noch breitere Reifen sind normalerweise nur mit niedereren Querschnitten erhältlich (z.B. 150/70).

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Zubehör-Sättel und Originalbremsscheiben

Bremsleistung ist nichts anderes als durch Reibung in Wärme umgewandelte Bewegung.  Zubehör- Bremssättel mit ihrer höheren Effizienz (mit ihrer höheren Bremsleistung) erzeugen natürlich auch mehr Hitze an den Bremsscheiben.  Bei orginalen Bremsscheiben kann es dadurch zu Verzug kommen, da sie für diese Leistung (sprich Hitze) nicht ausgelegt sind.  Wir empfehlen in Übereinstimmung mit dem Hersteller, Sättel, Scheiben und Zylinder in Kombination zu verwenden.

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